Đập nát hết ngày tháng qua Vì em đ

Đập nát hết ngày tháng qua Vì em đã chọn về mình thế thôi Chằng thể nào đổi thay em biết thời gian chẳng thể nào Quên đi được một người...

0/5000

Источник: -

Цель: -

Результаты (русский) 1: [копия]

Скопировано!

Разбил до конца мая Потому что вы выбрали для себя , что все это невозможно знать изменение времени не может быть человек Забудь ...

переводится, пожалуйста, подождите..

Результаты (русский) 2:[копия]

Скопировано!

1. แนะนำ ส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดของระบบเบรกรถยนต์คือแผ่นเบรค ประสิทธิภาพของ เบรกจะขึ้นอยู่กับคุณภาพและองค์ประกอบที่เหมาะสมของแผ่นเบรค [1] มันมีค่าสัมประสิทธิ์สูงของ แรงเสียดทานและการสึกหรอน้อยลง การเลือกที่เหมาะสมของวัสดุแรงเสียดทานและปริมาณที่ต้องการขององค์ประกอบส่วนใหญ่จะขึ้นอยู่กับ ในประสบการณ์หรือตามเส้นทางและวิธีการผิดพลาดที่จะทำให้สูตรใหม่ [5] วัสดุแรงเสียดทานเป็นวัสดุที่แตกต่างและประกอบด้วยองค์ประกอบบางอย่างที่ใช้ในการปรับปรุง แรงเสียดทานที่อุณหภูมิต่ำและสูง, เพิ่มความแข็งแรงและความทนทาน, ยืดอายุ, ลดพรุน, และ ลดเสียงรบกวน [2] สูตรใหม่จะทำโดยการแตกต่างกันองค์ประกอบหรือเปอร์เซ็นต์น้ำหนักขององค์ประกอบที่จะ เปลี่ยนคุณสมบัติทางกายภาพ, เครื่องจักรกลและเคมี o เขาเบรกวัสดุแรงเสียดทาน วัสดุแรงเสียดทานควร รักษาค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่มั่นคงและเชื่อถือได้ของอุณหภูมิที่หลากหลายมาก [3] ซับในเบรกเชิงพาณิชย์ มักจะประกอบด้วยมากกว่า10องค์ประกอบพื้นฐานของวัสดุแรงเสียดทานจัดเป็น สารเติมแต่ง, ฟิลเลอร์, ประสานและเส้นใยเสริมแรงที่เขาสมมติว่าประกอบด้วยส่วนผสมของสารกัดกร่อนและ มีผลต่อลักษณะแรงเสียดทานของผ้าเบรก 4 Vermiculite ใช้เป็นฟิลเลอร์เพื่อลดการ เสียงเบรกความถี่, แต่มันมีความต้านทานการร้อน Barium ซัลเฟตภูมิต้านทานความร้อนเพื่อวัสดุเสียดสี. โดยปกติจะใช้เรซิ่นฟีนอเป็นเครื่องผูกซึ่งให้การดำเนินการดัดที่ดีกับองค์ประกอบต่างๆ การ ข้อเสียของเม็ด phernolic เป็นเปราะ, ทนต่อแรงกระแทกต่ำเป็นพิษสูงและสลายตัวที่ค่อนข้างต่ำ อุณหภูมิ วัสดุเสริมแรงที่แตกต่างกันเช่นกระจกฝอยสเตนเลสขนาด; เซรามิคและคาร์บอนไฟเบอร์จะถูกใช้เพื่อ เพิ่มลักษณะแรงเสียดทานและความแข็งแรงเชิงกลของวัสดุแรงเสียดทาน 11, 6, 10] ลักษณะการสึกหรอของวัสดุนิยายเล่นบทบาทสำคัญในการตัดสินใจที่ใหม่ แรงเสียดทานและ สูตรที่พัฒนาขึ้นมีความเหมาะสมสำหรับระบบเบรก, นิยายและการสึกหรอเป็นเรื่องยากที่จะคาดการณ์ขึ้นอยู่กับ พารามิเตอร์ต่างๆเช่นไมโครโครงสร้างการตอบโต้โลหะ! ความเร็วในการหมุน, ความดันและผิวสัมผัส อุณหภูมิ [7. 8, 9. 10] ในการทำงานปัจจุบันสูตรใหม่ถูกพยายามสำหรับองค์ประกอบต่างๆของวัสดุแรงเสียดทานที่จะ ผลิตแผ่นเบรค ผ้าเบรกถูกผลิตโดยใช้เทคนิคการผสมผง การ ลักษณะการดำเนินการในสูตรใหม่เมื่อเทียบกับแผ่นเบรคเชิงพาณิชย์เพื่อให้สามารถ ใช้เป็นทางเลือกสำหรับแผ่นเบรคเชิงพาณิชย์

переводится, пожалуйста, подождите..

Результаты (русский) 3:[копия]

Скопировано!

Все остальное время было потеряно. Я знаю, что время никогда не забудет человека...

переводится, пожалуйста, подождите..

Другие языки

Поддержка инструмент перевода: Клингонский (pIqaD), Определить язык, азербайджанский, албанский, амхарский, английский, арабский, армянский, африкаанс, баскский, белорусский, бенгальский, бирманский, болгарский, боснийский, валлийский, венгерский, вьетнамский, гавайский, галисийский, греческий, грузинский, гуджарати, датский, зулу, иврит, игбо, идиш, индонезийский, ирландский, исландский, испанский, итальянский, йоруба, казахский, каннада, каталанский, киргизский, китайский, китайский традиционный, корейский, корсиканский, креольский (Гаити), курманджи, кхмерский, кхоса, лаосский, латинский, латышский, литовский, люксембургский, македонский, малагасийский, малайский, малаялам, мальтийский, маори, маратхи, монгольский, немецкий, непальский, нидерландский, норвежский, ория, панджаби, персидский, польский, португальский, пушту, руанда, румынский, русский, самоанский, себуанский, сербский, сесото, сингальский, синдхи, словацкий, словенский, сомалийский, суахили, суданский, таджикский, тайский, тамильский, татарский, телугу, турецкий, туркменский, узбекский, уйгурский, украинский, урду, филиппинский, финский, французский, фризский, хауса, хинди, хмонг, хорватский, чева, чешский, шведский, шона, шотландский (гэльский), эсперанто, эстонский, яванский, японский, Язык перевода.